Съемник двух-трехзахватный переставной 8(216 захвата 30-200мм. глубина захвата 175мм. длина лап 233мм. ширина лап 12мм. лапы S-образные) BM-03015-8 (16709)

Съемник двух-трехзахватный переставной 8(216 захвата 30-200мм. глубина захвата 175мм. длина лап 233мм. ширина лап 12мм. лапы S-образные) BM-03015-8 (16709)

Наличие:  
в наличии
Артикул:  
15762

31,68 р.
  В избранное

Профессиональный универсальный силовой инструмент с переставляемыми S-образными лапами предназначен для демонтажа крупных подшипников, шкивов, шестерен и других запрессованных деталей в двухзахватном или трехзахватном исполнении для равномерного распределения высокого тягового усилия.

Технические характеристики

  • Тип продукта: Универсальный двух-трехзахватный съемник
  • Модель / Артикул: BM-03015-8 (код 16709)
  • Конфигурация захватов: Переставная (2 или 3 лапы)
  • Рабочий диапазон (диаметр захвата): 30–200 мм
  • Глубина захвата: 175 мм
  • Длина лап: 233 мм
  • Ширина лап: 12 мм
  • Профиль лап: S-образный
  • Назначение: Демонтаж крупногабаритных плотно посаженных деталей узлов и агрегатов
  • Область применения: Автосервисы, СТО, грузовые и промышленные ремонтные мастерские

Преимущества и особенности

  • Трансформируемая конструкция: Возможность быстрой перестановки лап для работы в конфигурации с двумя или тремя захватами позволяет оптимально распределять нагрузку при обслуживании массивных деталей.
  • Большой рабочий диапазон: Увеличенный диаметр захвата до 200 мм и глубина 175 мм делают инструмент незаменимым для работы с крупными узлами подвески, трансмиссии и силовых агрегатов.
  • S-образная форма лап: Специальный изгиб захватов обеспечивает надежный и глубокий зацеп за детали с ограниченным доступом к монтажным кромкам, предотвращая соскальзывание под нагрузкой.
  • Прочный сплав: Изготовлен из высококачественной закаленной стали повышенной прочности, устойчивой к серьезным изгибающим усилиям и деформациям при работе с тугими заводскими посадками.
  • Точное центрирование: Мощный центральный упорный винт гарантирует плавное создание тягового усилия, защищая сопрягаемые валы и посадочные места от перекосов и повреждений.